1.- LA SEMANA PASADA dio a conocer el Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática (INEGI) su reporte sobre el descenso de la actividad industrial en 27 estados de la República. Hasta enero de este año, la producción manufacturera había disminuido 15 por ciento, aunque en 10 estados la cifra es mucho mayor.
 
2.- ESE DESPLOME EN la producción industrial era de esperarse como consecuencia de la depresión económica con epicentro en los Estados Unidos. Sus efectos en el consumo y en los salarios se harán sentir en la economía mundial, especialmente en países como México donde su planta productiva y la economía estadounidense tienen una alta integración.
 
3.- ¿SER� ESTA CRISIS un factor de desintegración, que incluso pudiera llegar a afectar las cadenas de suministro globales? No lo creo, porque eso significaría un retroceso en el nivel de desarrollo económico y de eficiencia industrial alcanzados a lo largo de muchas décadas. Sin embargo, la revisión del actual modelo económico será indispensable para evitar la repetición de los errores y omisiones regulatorias que condujeron a la actual crisis.
 
4.- PERO AL CALOR de esta crisis, no solamente las empresas industriales y los sistemas bancarios y financieros pasarán a revisión y se transformarán con deseables reformas. También los combustibles serán parte esencial de un cambio tecnológico sin precedentes en el funcionamiento de las plantas industriales y el uso de los automóviles.
 
5.- EL ARRANQUE OFICIAL de ese cambio en la producción de combustibles eficientes y menos contaminantes se inició esta semana en Estados Unidos, con el anuncio del programa gubernamental para el control de emisiones de gases de efecto invernadero en ese país, lo cual tendrá efectos en favor de la salud pública y el aminoramiento del cambio climático global. Estados Unidos es responsable de la emisión de gases en casi la cuarta parte del volumen total mundial.
 
6.- AL ANUNCIAR LA nueva norma para calidad de combustibles, el gobierno estadounidense calcula lograr objetivos como son el ahorro en los próximos cinco años de 1,800 millones de barriles de petróleo y la reducción de emisiones tóxicas por un equivalente de 900 millones de toneladas métricas. Esas medidas equivalen, en términos de consumo de combustibles fósiles, a sacar de las calles 177 millones de automóviles o cerrar 194 plantas de carbón.
 
7.- LA META PARA la industria automotriz estadounidense es producir para el año 2016 un modelo de automóvil que tenga un rendimiento de 35.5 millas por galón. Ese programa intensificará la carrera internacional por crear una nueva ecuación energética, disminuyendo costos industriales y cuidando la salud pública y el medio ambiente, quemando menos petróleo.

 
8.- ESTOS CAMBIOS REPERCUTIR�N en el cambio climático y su relación con las nuevas epidemias que están apareciendo, como la influenza, el dengue, el paludismo y otras que ya están detectadas por los científicos. La variación en la temperatura por el calentamiento del planeta ha propiciado la rápida transmisión de enfermedades infecciosas y parasitarias a regiones geográficas donde antes no llegaban.
 
9.- MIENTRAS TANTO LOS indicadores de la economía nacional muestran que el reto de México en esta crisis requiere un plan de austeridad y eficiencia. El Secretario de Hacienda anunció esta semana ante el Congreso, que el Gobierno Federal hará uso del Fondo de Estabilización Petrolera, de los seguros de cobertura petrolera y de los excedentes operativos del Banco de México, para solventar una presión extraordinaria de gasto público del orden de 300 mil millones de pesos, que equivalen a 10% del presupuesto federal o 1.5% del PIB.
 
10.- ¿QUÉ PUEDEN HACER el gobierno de México en 2010 para fortalecer sus ingresos fiscales cuando hayan concluido los seguros de coberturas? Varias cosas, pero sin duda la más importante y urgente es racionalizar el gasto público en los tres niveles de gobierno.
 

Humberto Hernández Haddad -

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